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Le Centre technologique en Transports Terrestres de l’Université de Valenciennes, pour mener des essais sévérisés des cartes électroniques embarquées. Valutec s’est équipé d’un banc d’essais HALT (Highly accelerated life test) pour tester la performance et les modes de défaillance des systèmes électroniques embarqués, avec le soutien du ministère de l’enseignement supérieur et de la recherche et de la Région Nord- Pas de Calais.

Cette chambre permettra de réaliser de nombreux types d’essais sévérisés, notamment vibratoires et climatiques, selon les protocoles HALT et HASS (Highly accelerated Stress screening). Déceler dès la phase de développement des sources potentielles de pannes ou de dysfonctionnement permet de proposer des solutions de robustesse. Dans le cadre du partenariat, les experts de Bombardier apporteront leurs compétences techniques pour assurer le bon déroulement des premières campagnes d’essais et formeront le personnel habilité.

La fiabilité des trains est une priorité majeure du site de Bombardier à Crespin, premier site industriel ferroviaire français. Les 550 ingénieurs y disposent d’un laboratoire d’essais de pointe et d’une rampe d’essai de crash certifiée COFRAC 1 pour développer les trains des Régions, SNCF et de la RATP. Pour le train régional à deux niveaux Regio 2N, Bombardier a développé un LaboTrain, une plateforme d’essais qui comporte tous les câblages et équipements électroniques embarqués à grandeur réelle et simule les conditions d’exploitation commerciale. Pour répondre aux attentes de clients et des voyageurs, les équipements électroniques embarqués des trains deviennent de plus en plus sophistiqués. Jusqu’à 100 types de cartes électroniques à bord régissent de nombreuses fonctions comme les écrans d’information aux voyageurs, la climatisation, la sonorisation, les portes, les freins, et un grand nombre de commandes opérées par le conducteur.

« L’industrie ferroviaire est bel et bien entrée dans l’ère électronique et mérite des outils d’essais à la hauteur des attentes de nos clients » a expliqué Christophe Bertin, directeur de l’ingénierie des sites de Crespin et Bruges de Bombardier Transport. « Nous misons beaucoup sur ces essais qui permettront d’améliorer encore la performance de notre matériel roulant. Nous devons anticiper et simuler des conditions extrêmes de fonctionnement pour que le train, une fois en service commercial, soit pleinement opérationnel. »

Bombardier compte déployer largement ce type d’essais avec ses fournisseurs, afin de tester de manière rigoureuse le maximum de sous-ensembles avant intégration sur les lignes de production.

Jean- Pierre Cartellini, Directeur Général de Valutec a dit  :« Ce nouveau challenge correspond à la mission de notre Centre Technologique en Transport Terrestres qui mutualise ses moyens d’essais auprès des laboratoires de recherche, des constructeurs et équipementiers ferroviaires et automobiles, afin de promouvoir l’innovation et d’accompagner les entreprises dans le développement des moyens de transports. »

Valutec est une société anonyme filiale de l’Université de Valenciennes et du Hainaut Cambrésis (UVHC) qui héberge le centre d’essais de la société, le C3T. Valutec possède le statut de Centre de ressources technologiques, et reçoit soutien du ministère de l’Enseignement supérieur et de la recherche et la Région Nord-Pas-de-Calais.