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Ce système permet de transférer des essais auparavant chronophages sur un environnement de laboratoire contrôlé et d’accélérer ainsi le développement de systèmes d’assistance au conducteur avancés fiables et sûrs, qui intègrent de plus en plus les technologies radar.

Avec cette solution, dSPACE dote le banc de test radar Essential 2D d’une nouvelle fonction pour les essais de séparation d’angle reproductibles, élargissant ainsi le portefeuille de bancs d’essai radar : Un système de rail permet d’intégrer facilement deux entrées DARTS qui peuvent être déplacées l’une par rapport à l’autre. La technologie DARTS éprouvée avec les entrées RF les plus compactes au monde permet aux utilisateurs de créer deux configurations monostatiques offrant une qualité de simulation exceptionnelle. Le DARTS 9040-GT convient parfaitement à cette application, car il facilite la simulation de deux cibles radar sous différents angles.

Le nombre sans cesse croissant de capteurs radar dans la circulation routière soulève la question de l’immunité des capteurs. Il s’agit à la fois des interférences des signaux radar émis par les différents capteurs d’un véhicule et des interférences de capteurs radar provenant de différents véhicules. Le comportement d’interférence peut être testé en superposant l’écho radar au signal d’un radar interférent. Dans la solution d’essai présentée à l’EuMW, un DARTS 9040-G, qui traite simultanément toute la plage de fréquences de 76 à 81 GHz, reçoit le signal du radar interférent et l’alimente dans le DARTS 9040-GT pour le système radar testé.

"La configuration facilite l’étude de la capacité de séparation des capteurs radar automobiles haute résolution et de leur comportement d’interférence", explique Christian Schäfers, Chef de produit chez dSPACE. "Les essais de séparation et les essais d’interférence peuvent être réalisés comme des essais de boîte noire, car aucune information sur les capteurs radar n’est requise", poursuit M. Schäfers.

En outre, dSPACE présentera des extensions de la technologie DARTS pour des essais de haute précision de scénarios de conduite dynamique et de radars 60 GHz, ainsi que des simulations d’environnement et des essais Software-In-the-Loop des fonctions ADAS.

dSPACE démontrera son expertise radar à l’EuMW au stand 506K.

À l’occasion de l’European Microwave Week dSPACE présentera pour la première fois une solution de test performante permettant de réaliser des essais de séparation et d’interférence de haute précision sur les capteurs radar automobiles.

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